鲲腾泰克 算法 招聘（工资待遇要求）

岗位职责：
1.负责新能源汽车（乘用车/商用车）、工业驱动领域电机控制器核心控制算法的设计、开发、仿真、调试与优化，涵盖永磁同步电机（PMSM）、异步电机等主流电机类型，聚焦FOC矢量控制、SVPWM等核心算法落地。
2.主导或参与电机控制算法技术方案制定，深入研究先进控制策略（如MTPA、弱磁控制、无位置传感器控制、滑模控制、谐波注入等），提升电机系统的动力性、效率、稳定性及NVH性能，构建产品算法层面的技术优势。
3.运用MATLAB/Simulink等工具完成算法建模、仿真验证与迭代优化，解决仿真与实际工况中的算法匹配问题，参与算法相关的MIL/HIL测试方案制定与执行，确保算法可行性与可靠性。
4.负责算法的嵌入式代码实现、集成与调试，熟练运用C语言及DSP/MCU（TI C2000、英飞凌、STM32等）平台开发经验，完成代码生成、优化及单元测试，保障算法在控制器硬件上高效稳定运行。
5.配合硬件工程师完成电机控制器硬件选型、方案评审及硬件与算法的协同调试，解决硬件与算法集成过程中的关键技术问题，参与功率器件（IGBT、SiC）选型相关的算法适配优化。
6.参与电机控制器产品的台架测试、车载调试及道路试验，负责算法层面的故障分析与问题定位，制定优化方案并落地验证，解决量产过程中算法相关的技术痛点（如死区时间补偿、PI参数整定等）。
7.跟踪电机控制领域前沿技术、行业标准及竞品动态，开展技术预研与创新，推动算法技术迭代升级，主导或参与相关技术专利、技术文档的撰写与归档。
8.遵循ASPICE、ISO26262等开发流程及AutoSar架构、MISRA-C规范，完成算法开发全流程的技术文档（需求文档、设计文档、测试报告等）编写，保障研发过程可追溯性。
9.协助完成项目进度管理，配合跨部门（测试、生产、售后）开展技术支持工作，指导初级工程师开展算法相关研发工作，提升团队整体技术能力。
任职要求：
1.本科及以上学历，电气工程、电力电子与电力传动、电机与电器、自动化、控制理论与控制工程、车辆工程等相关专业；硕士及以上学历、有量产产品算法开发经验者优先。
2.3年及以上新能源电机控制器控制算法研发经验，至少参与过一款电机控制器产品的全流程研发（从方案设计到量产落地），有车载电机控制器算法开发经验者优先；中高级岗位要求5年及以上相关经验，具备独立负责核心算法模块开发能力。
3.精通电机控制理论，深入理解永磁同步电机（PMSM）、异步电机的数学模型与工作原理，熟练掌握FOC矢量控制、SVPWM、PID控制等核心算法，熟悉无位置传感器控制、弱磁控制、电机参数辨识、旋变自学习等进阶算法者优先，了解算法的量产级实现细节（如固定点精度控制）。
4.熟练使用MATLAB/Simulink进行算法建模、仿真与验证，具备算法仿真优化、测试用例设计能力，熟悉基于模型的软件开发（MBD）及代码自动生成方法者优先，了解MIL/HIL测试流程与方法。
5.具备扎实的嵌入式开发基础，熟练运用C语言编程，有DSP/MCU（TI C2000、英飞凌、STM32等）平台算法开发与调试经验，熟悉FPGA应用者优先，能独立完成算法代码的编写、优化与调试。
6.了解新能源汽车电机控制器硬件架构，熟悉功率器件（IGBT、SiC）、传感器的工作原理与选型逻辑，能配合硬件工程师完成硬件与算法的协同调试，看懂电机控制器原理图与PCB布局者优先。
7.熟悉电机控制器相关测试流程与方法，具备台架测试、车载调试经验，能独立完成算法层面的故障分析、问题定位与优化，有量产产品算法调试及故障解决经验者优先（如IGBT短路、扭矩波动等问题）。
8.了解ASPICE、ISO26262等汽车电子开发流程及AutoSar架构、MISRA-C规范，有功能安全开发经验者优先；熟悉CAN总线通信协议及CANoe、CANape、INCA等开发测试工具者优先。
9.具备良好的技术创新能力与问题解决能力，能快速跟踪行业前沿技术，独立开展技术预研与算法优化工作，有相关技术专利者优先；了解低速工况转速波动优化、抗积分饱和等量产级算法优化技巧者优先。