厦门海沧新海达集装箱码头有限公司

厦门海沧新海达集装箱码头有限公司系由厦门海沧投资集团有限公司（占股34%）、厦门集装箱码头集团有限公司全资子公司纪成投资有限公司（占股46%）及厦门集装箱码头集团有限公司（占股20%）三方股东共同投资管理。公司负责投资、管理和经营厦门海沧港区18#-19#泊位，总投资21.6亿元人民币，注册资本7.56亿元人民币，拥有两个10万吨级集装箱泊位（水工结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计），近期年通过能力100万TEU，设计年通过能力130万TEU。码头前沿水深达-17米，调头区长1100米，宽588米，陆域面积43万平方米，岸线长754米，纵深572米，配备2台双40’（额定起重量80吨）和4台双20’（额定起重量65吨）岸边集装箱起重机，16台电动轮胎式龙门起重机（额定起重量41吨）。港口条件优越，所使用的海沧航道位于鼓浪屿西南方，为厦门*深水航道，可航宽度250米，供10万吨级集装箱船单向不乘潮通航进出港。
2011年7月9日，10万吨级集装箱船舶首次靠泊新海达码头，检验了码头设施的可靠性。2011年9月8日，码头正式开通集装箱班轮航线，进入固定国际班轮靠泊的常态化运作阶段。经过两年的试营运，公司服务质量不断提高，操作效率日渐平稳，生产过程安全顺畅。2013年，码头共靠泊149艘次集装箱船舶，吞吐量85,972TEU。为了配合厦门市政府邮轮母港建设项目以及厦门港集装箱码头业务的合理布局，新海达码头于2014年4月22日暂时开展内贸箱作业，并自2014年6月1日起承接全厦门港内贸业务。
新海达码头拥有优越的港口条件、合理的规划、科学的定位和先进环保的机械设备，2011年9月8日首先开通海沧保税港区二期*条国际航线，展现了厦门市招商引资的丰硕成果和港口经济发展的良好态势，对推动厦门市保持港口集装箱吞吐量稳步回升向好做出了积极贡献，更是对厦门市“以港兴市”战略和海沧建设现代物流基础平台的有力支持，并推动厦门岛内航运资源向海沧转移、海西物流资源向海沧集聚，促进港口资源集约化利用,对厦门港向“东南国际航运中心”地位迈进具有重大而深远的意义。